車(chē)子越老越費(fèi)油這是真的嗎？

很多車(chē)主都會(huì)遇到這樣一個(gè)困擾，都開(kāi)了四五年的車(chē)了，開(kāi)著開(kāi)著油耗就zhi上去了，尤其是那些剛dao過(guò)質(zhì)保期的車(chē)輛，這種情況就更加明顯。于是有很多車(chē)主將油耗增多歸結(jié)為車(chē)輛自然老化的結(jié)果。其實(shí)有很多容易被忽略的用車(chē)養(yǎng)車(chē)中的細(xì)節(jié)造成了油耗的增加。車(chē)齡和油耗沒(méi)有必然的聯(lián)系。平時(shí)，我們只要做好一些零件的保養(yǎng)和更換，在日常用車(chē)中簡(jiǎn)單注意零件的保養(yǎng)以及更換，油耗會(huì)有所下降。教你幾招如何應(yīng)對(duì)這種情況。
車(chē)子沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)，指的是普通保養(yǎng)，機(jī)油機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯，很多人當(dāng)車(chē)?yán)狭酥?，也不再那么?xì)心的對(duì)它了，保養(yǎng)也就不及時(shí)了。機(jī)油臟了除了會(huì)增加機(jī)械磨損外，其運(yùn)行阻力也會(huì)增大，油耗就會(huì)升高?？諝鉃V芯也很重要，臟了后會(huì)影響進(jìn)氣效率，也會(huì)增加油耗，就像我們呼吸不暢時(shí)，會(huì)使勁呼吸，消耗額外的力氣。所以無(wú)論何時(shí)，車(chē)子都要按時(shí)保養(yǎng)。
定期更換火花塞，火花塞看似比較小，可它作用比較大，更與油耗增加有關(guān)。如果火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)啟動(dòng)汽車(chē)比較困難，以致于油耗較多，因此要注意及時(shí)更換火花塞。
車(chē)子有積碳了，積碳是每輛車(chē)都無(wú)法避免的，那老車(chē)也就格外多。積碳分布在多個(gè)地方，在節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣道處會(huì)影響進(jìn)氣效率和進(jìn)氣精準(zhǔn)性，在噴油嘴上的積碳會(huì)影響噴油的霧化效果，導(dǎo)致燃燒不完全，在燃燒室內(nèi)的積碳會(huì)減小燃燒室空間，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全。好在車(chē)子有積碳是可以感知和檢查的，出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無(wú)力、涼車(chē)不好打火等就要考慮有積碳了。檢查也可以用肉眼看到或者電腦檢測(cè)出來(lái)，有積碳后需要及時(shí)清理。
車(chē)子的老化，如果車(chē)子特別老了，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)等各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件磨損也會(huì)增大，氣缸壁可能會(huì)有磨損，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致缸壓減小，動(dòng)力下降，油耗增大。
及時(shí)更換氧傳感器，說(shuō)最后一招之前，先要說(shuō)明下氧傳感器是什么鬼？簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，這就是位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢測(cè)與控制氧與燃料的比例。使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高，油耗同樣會(huì)增加。
愛(ài)車(chē)過(guò)重，會(huì)白白消耗掉許多能源。所以，我們從現(xiàn)在開(kāi)始為你的愛(ài)車(chē)減負(fù)，把不常用的東西都放回家吧。柔和起步，避免急加速、急剎車(chē)。經(jīng)濟(jì)速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最省油若汽車(chē)高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料消耗量激增。