汽車儀表盤上顯示的百公里油耗準不準？

只能作為參考，儀表盤上顯示的數(shù)據(jù)往往比實際的油耗要低，在表顯的基礎上再加上1L就跟實際的油耗差不多，當然只是一個大概的說法，具體的還是要以行駛的公里數(shù)為準。

儀表盤上顯示的油耗是汽車根據(jù)ECU提供噴油量，而ABS/ECU提供車輪的轉(zhuǎn)速，也就是里程，從而得出的數(shù)據(jù)，這只能說是一個估算值。一般新車顯示出來的數(shù)據(jù)誤差是最大的，但在汽車跑上幾千公里之后，顯示的油耗誤差就相對比較小了。瞬時燃料消耗與平均燃料消耗之間的間隔不是很大，因此它是一種間隔采樣方法，以一定的時間間隔計算燃料消耗狀態(tài)。該值受許多干擾因素的影響。例如，前腳踏板和后腳踏板的強度不匹配，并且兩個力矩的燃料消耗值非常不同。如果您想立即消耗燃油，車主必須記錄每個州的州燃油消耗特性，并通過直線收集這些分散的單位時間來確定車輛的燃油消耗性能。但是，估計這種方法只能由有時間的人進行。汽車上不單單有平均油耗，還有一個瞬時油耗，由發(fā)動機噴油脈沖得出的數(shù)據(jù)，簡單來說瞬時油耗就是噴多少油他就記錄多少，無論是在行駛或者怠速都能夠得出，這個數(shù)據(jù)是能夠比較正確的反饋給車主的。

如果要測試汽車真實的油耗情況，其實也很簡單，一方面是可以通過汽車反饋回來的數(shù)據(jù)進行計算，比如加了多少錢的油，跑了多少公里，油價高低來得出。另一種方法也是最準確的方法，那就是直接把油箱加滿，也就是加到跳槍，看一下是多少油，然后開車到下一個加油站，再加到跳槍，看一下加了多少油，此時顯示的油量就是你這段距離消耗的油量，直接除于行駛的里程就能夠得出了。油耗這個東西完全只能作為參考，在市區(qū)行駛和在高速行駛的油耗都是不一樣的，每個人的駕駛習慣也不一樣，同一輛車跑同一段路，得出的油耗都會是不一樣的，如果想要油耗低，那么駕駛習慣是一個很重要的因素。