空檔駕駛習(xí)慣到底好不好,我們?cè)谑∮秃桶踩蟻?lái)說(shuō).

空檔駕駛習(xí)慣到底好不好,我們?cè)谑∮秃桶踩蟻?lái)說(shuō).
空檔省油嗎？
這是有前題要求的問(wèn)題。脫離了前提說(shuō)是不科學(xué)的。
化油器的車肯定是省油的。
電噴的車要講路面了。
當(dāng)大下坡需要不停的踩剎車的情況下，電噴車掛檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制減速，并且可以維持需要的行駛速度時(shí)，由于這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不供應(yīng)維持怠速的用油，相比之下,這情況掛檔省油,省了維持怠速的用油量,沒(méi)省多少。
當(dāng)坡度不大，掛檔需要加油才可以維持車速，摘檔滑行不用加油也可以維持車速的情況下，加的油一定比維持怠速用的油多，那么空檔滑行省油。
當(dāng)前面是紅燈，空擋肯定可以滑到的距離，掛擋肯定滑不到，要加油行使一段，加的油一定比空擋時(shí)用的維持怠速的油多的多，這時(shí)空擋省油。
到高速路，當(dāng)還有1公里到收費(fèi)站，這時(shí)空擋完全可以滑到，只是燒怠速的油，如果掛擋滑行600米會(huì)停下，需要開400米，行駛400米的用油會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于怠速1000米時(shí)間的用油。這時(shí)空擋滑行省油。
省油，最實(shí)用的就是空擋滑行，畢竟可以掛檔滑行而省油的路并不多。
但是，不要為了省油刻意滑行，畢竟加速比起勻速更費(fèi)油，2噸自重的S300奔馳車，勻速110的時(shí)候只要8升油百公里，加速就13升了。
空檔安全嗎？
前題是只討論手動(dòng)檔的車輛，自動(dòng)目前由于結(jié)構(gòu)的原因不適合空擋滑行。
空擋滑行對(duì)制動(dòng)影響有多大?
因?yàn)楝F(xiàn)代的車輛都有ABS等等電子安全控制系統(tǒng),這點(diǎn)與過(guò)去的車輛是不同的,

汽車下坡空擋滑行省油嗎?

現(xiàn)在技術(shù)使得車輛制動(dòng)時(shí)輪胎左右的力大小基本相同.我們從緊急剎車來(lái)看,都是到達(dá)防抱死狀態(tài),這時(shí)有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制,都是一樣的,就是說(shuō),空擋與掛檔的結(jié)果完全相同.
過(guò)去的車容易滅火,滅火后制動(dòng)會(huì)失靈(真空、氣壓制動(dòng)），如果在下坡時(shí)死火，由于變速箱沒(méi)有同步齒套掛而不上檔，這時(shí)就非常危險(xiǎn)了，為了避免這些規(guī)定了些做法，其中有下坡不要空擋滑行，時(shí)間長(zhǎng)了以后，大家造成了空擋滑行不安全的概念。從死火和掛不上檔來(lái)看，現(xiàn)在的車輛都不會(huì)發(fā)生。
再說(shuō)空擋滑行是有條件的，就是不可以高于可以安全行使的速度，高了，出事故不是空擋的原因，而是汽車的車速過(guò)快了，這時(shí)大家通常掛檔來(lái)控制車速，不采取剎車減速的方法，已經(jīng)是應(yīng)該掛檔滑行的速度了,卻偏偏空擋滑行,出了事故,原因的確是空擋造成的,這些是誤認(rèn)為空擋滑行不好的原因。
再說(shuō)突然剎車壞了，滑行時(shí)一般掛的檔位比較高，想要利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制停車，要用1或2檔也需要換檔，在空擋不用摘檔了，檔位制動(dòng)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如手剎，它是在腳剎、手剎同時(shí)壞了才采取的方法，除了電影里間諜，在生活上我們基本是不會(huì)遇見的。
我個(gè)人認(rèn)為要會(huì)空擋滑行，沒(méi)什么不安全的.